“盼望著~盼望著~終于來了！”

昌贛高鐵即將全線鋪通

隨著昌贛高鐵全線鋪軌的貫通，這個(gè)“夢(mèng)”離實(shí)現(xiàn)已經(jīng)越來越近啦——昌贛高鐵全長(zhǎng)415.734公里，橋隧比為75.9%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。“橫跨南昌縣三江鎮(zhèn)及豐城市段潭鎮(zhèn)的贛撫運(yùn)渠特大橋是我省首座框架橋群，首次采用雙層框架橋的結(jié)構(gòu)型式。”昌贛高鐵沿線的小港特大橋、泰和贛江特大橋、吉水贛江特大橋等高鐵橋梁串起了一條美麗的風(fēng)景線。

萬安隧道施工場(chǎng)景

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昌贛高鐵萬安隧道位于江西省吉安市萬安縣境內(nèi)，全長(zhǎng)13.928公里，穿越18條斷層、15個(gè)褶皺帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，具有施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，是全線的重點(diǎn)控制性工程。

據(jù)悉昌贛鐵路橋隧比為75.9%，隨著隧道建設(shè)、使用頻率的大幅提高,隧道安全成為重要問題。火災(zāi)是隧道災(zāi)害中最為嚴(yán)重的問題之一,做好隧道消防既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。EPS作為備用應(yīng)急電源在隧道消防設(shè)計(jì)和實(shí)施中具有巨大的優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用空間。隧道照明不同于一般道路照明,有其明顯的特殊性和重要性,對(duì)于隧道的交通安全起著至關(guān)重要的作用。因此中鐵三局集團(tuán)對(duì)隧道應(yīng)急電源裝置EPS、信息化系統(tǒng)的電力系統(tǒng)提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。

恩億梯電源憑借多年來在各大高端大型應(yīng)用場(chǎng)景的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為中鐵三局集團(tuán)提供了NT-D（0.5-500KVA）系列EPS應(yīng)急電源，是我司專門針對(duì)應(yīng)急照明電源負(fù)載設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，具有抗沖擊能力強(qiáng)、高效節(jié)能等特點(diǎn)。適用于建筑物發(fā)生火情或其它緊急情況下為疏散照明、事故照明提供集中供電和為各種一級(jí)供電負(fù)荷、消防設(shè)備供電的應(yīng)急電源。

NT-D系列單相、三相EPS應(yīng)急電源是與德國專家技術(shù)合作，采用國際著名廠家生產(chǎn)的整體式模塊化逆變器，應(yīng)用最新的 IGBT 逆變技術(shù)，采取CPU控制、數(shù)字化電路、高集成度電子元件，研制出的高科技環(huán)保型專利產(chǎn)品。配備LCD液晶顯示、功率補(bǔ)償器。主機(jī)設(shè)計(jì)壽命在20年以上，采用NET原裝標(biāo)配免維護(hù)電池，可循環(huán)使用500-1000次；自動(dòng)瞬間切換，可無人值守。

要想富，先修路。昌贛高鐵宛若一根金絲帶，向上依傍“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)走廊”、向下背靠“粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)”，占據(jù)前后兩個(gè)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈的優(yōu)勢(shì)，縮短了區(qū)內(nèi)省會(huì)城市與周邊中小城市、區(qū)際與周邊各大中城市的時(shí)空距離，對(duì)加快沿線地區(qū)旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要作用。恩億梯正在深度參與并見證著中國高鐵的發(fā)展，也將持續(xù)創(chuàng)新，讓更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案走進(jìn)各地方鐵路項(xiàng)目，為城市交通、綠色出行貢獻(xiàn)智慧力量。